2019年11月22日-24日，由中國物流與采購聯合會指導，蘭格鋼鐵網、北京金屬材料流通行業協會聯合主辦的第十五屆環渤海鋼鐵市場論壇順利召開。我院李英教授及研究生侯婷婷也應邀參加。

會上，蘭格集團總裁劉陶然代表主辦方發表了熱情洋溢的開幕辭。他表示，蘭格将不遺餘力，繼續推動我國鋼鐵行業高質量發展，以領先的創新服務模式，為鋼鐵全産業鍊上下遊企業提供更為貼心的服務。

中國鋼鐵工業協會副會長遲京東發表了題為“鋼鐵行業遇到的幾個新問題”的演講。他對目前鋼鐵行業面臨的焦點、痛點和難點問題進行了深入分析，并給出了鋼鐵行業集中化、科技化、協同化等方面的發展建議。

中國冶金礦山企業協會總工程師雷平喜作了“2020鐵礦石市場趨勢分析”主題報告。他首先對市場運行情況進行了回顧，對2020年供需進行了分析，并對鐵礦石市場的未來發展進行了預判。他表示，解決好鐵礦石問題的核心是要促進鋼鐵産業鍊均衡發展，重點是如何促進國内鐵礦石産業發展，增加國内有效供給。

著名經濟學家、中國發展研究基金會副理事長、全國政協經濟委員會副主任劉世錦發表了題為“2020中國宏觀經濟形勢前瞻”的主題演講。他表示，中國經濟正面臨着多年未有的複雜局面，更需要從長遠觀點看短期問題，在經曆了三十多年的高速增長後，2010年1季度開始進入減速軌道，這是增長階段轉換，由以往10%左右的高速增長轉向中速增長，增長減速的背後，更重要的是需求結構、供給結構、金融結構的轉換。他認為，觸底并不意味着大幅反彈。需求結構、供給結構、金融結構的相繼調整，是增長階段轉換的三部曲，體現了經濟轉型的内在邏輯。随着需求結構、供給結構的初步調整到位，2016年第三季度第一次觸底，開始進入中速增長平台。但觸底将是一個複雜過程，需要多次驗證。“觸底反彈”一度成為較強期待，也出現了不同類型新周期的說法。但不會再出現大的V型或U型反轉，更不可能重回高增長軌道。劉世錦認為，我國經濟已經進入中速增長平台，但仍未穩下來，在今後一兩年内，還有一個百分點左右的回落空間。中速平台增速可能穩定在5-6%或5%左右。鋼鐵行業仍可成為具有全球競争力的重要行業。優勝劣汰、企業分化是這一時期的正常狀态，不經曆結構調整劇痛，又要高質量發展，是不可能的。從日本經驗看，峰值期後的平台期經曆四十多年，中國鋼鐵産量也可能在幾十年的時間内保持較高水平。

通過參加此次會議，教師對鋼鐵行業及上下遊産業的發展現狀和存在的問題、鋼鐵行業未來的低碳、綠色發展乃至更高級發展、中國宏觀經濟形勢、信息化時代大數據等在鋼鐵行業的應用等有了新的了解，對于研究産能過剩基本去除以後的鋼鐵行業發展具有很大的幫助。